智慧城市–“車(chē)釘釘”電動(dòng)自行車(chē)綜合管理系統

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所屬分類(lèi):解決方案
摘要

隨著(zhù)國家倡導的綠色出行,越來(lái)越多百姓在短距離出行都會(huì )選則使用電動(dòng)自行車(chē)。據統計,中國電動(dòng)自行車(chē)社會(huì )保有量達2.5億輛,電動(dòng)三輪車(chē)達5000萬(wàn)輛,即平均每5個(gè)人就有一輛電動(dòng)自行車(chē)。

隨著(zhù)國家倡導的綠色出行,越來(lái)越多百姓在短距離出行都會(huì )選則使用電動(dòng)自行車(chē)。據統計,中國電動(dòng)自行車(chē)社會(huì )保有量達2.5億輛,電動(dòng)三輪車(chē)達5000萬(wàn)輛,即平均每5個(gè)人就有一輛電動(dòng)自行車(chē)。

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一、社會(huì )現狀

電動(dòng)自行車(chē)存在無(wú)需考領(lǐng)駕駛證、駕駛者交通安全意識不高,超速、超載、逆行、闖紅燈、占機動(dòng)車(chē)道行駛以及火災、失竊案件高發(fā)等諸多方面問(wèn)題。據某公安局的調查,超過(guò)1/3的電動(dòng)自行車(chē)車(chē)主都有丟車(chē)或丟失電瓶的經(jīng)歷,80%的電動(dòng)車(chē)駕駛人不知道或不清楚那些行為是違法行為,且電動(dòng)車(chē)交通事故傷亡率超80%。

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二、管理痛點(diǎn)

1、社會(huì )人情淡漠,防盜設施不夠先進(jìn),防盜能力弱;

2、無(wú)法知道車(chē)輛確切位置,車(chē)輛信息登記不全面;

3、缺少相應的技術(shù)手段,無(wú)法實(shí)現車(chē)輛的精確管理;

4、法律意識淡薄,存在僥幸心理;車(chē)輛沒(méi)有實(shí)名登記,不怕追查;

5、事故后遺癥多、傷亡高。

據統計,每天與電動(dòng)車(chē)相關(guān)的報警約占總報警量的50%以上,由于信息不完整,成為公安機關(guān)偵破案件的難點(diǎn),嚴重浪費國家工作人員的時(shí)間、財力、物力。

三、解決方案

以北斗衛星定位技術(shù)、LBS定位技術(shù)、GPS定位技術(shù),以及網(wǎng)絡(luò )通信技術(shù)相結合的方式對車(chē)輛進(jìn)行定位管控。在公安部署服務(wù)器,在電動(dòng)車(chē)上安裝車(chē)載定位終端,對電動(dòng)車(chē)進(jìn)行統一的規劃,接入,管理。

四、網(wǎng)絡(luò )結構

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五、平臺架構

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六、系統功能

1、態(tài)勢分析:平臺對龐大的電動(dòng)自行車(chē)數據庫進(jìn)行數據統計,形成相應的數據表,可對數據進(jìn)行態(tài)勢分析,及時(shí)掌握相關(guān)信息、情報。

2、實(shí)時(shí)追蹤:對被控或被盜車(chē)輛進(jìn)行檢索并在地圖上顯示實(shí)時(shí)位置信息。公安可實(shí)時(shí)掌握犯罪嫌疑人動(dòng)向,并根據掌握的信息進(jìn)行布控,使犯罪嫌疑人無(wú)路可逃,并在合適的時(shí)機和位置對犯罪嫌疑人進(jìn)行抓捕。

3、軌跡回放:通過(guò)軌跡回放功能,可對被控車(chē)輛的行駛軌跡進(jìn)行回放,并在地圖上直觀(guān)的展示車(chē)輛的行駛軌跡,從中可以分析出被控車(chē)輛多次去往的位置、頻繁行駛的路線(xiàn)等等活動(dòng)規律及分布,為公安破案或抓捕提供更多分析和研判。

4、備案登記:通過(guò)車(chē)輛管理中的“登記車(chē)輛”功能,可對被盜車(chē)輛進(jìn)行備案登記,對被盜車(chē)輛信息進(jìn)行統一管理。

4、電子圍欄:每輛電動(dòng)車(chē)設置電子圍欄,當電動(dòng)車(chē)離開(kāi)或進(jìn)入設定的區域時(shí)系統會(huì )自動(dòng)報警。

5、聚眾布控:布控管理中的“聚眾布控”功能,可應用于車(chē)流量檢測,在平臺設置某一區域相應的閾值,平臺可進(jìn)行流量變化檢測。當此管控區域的電動(dòng)自行車(chē)數量接近或超過(guò)閾值,則平臺會(huì )發(fā)出相應的預警信息。避免該區域因車(chē)輛增多帶來(lái)的交通壓力而造成事故。

6、伴隨分析:通過(guò)特征分析中的“伴隨分析”功能,可對指定車(chē)輛的伴隨關(guān)系進(jìn)行分析。判斷其是否有同行人員,為辦案提供更多依據。

7、視頻聯(lián)動(dòng):當指揮中心接到車(chē)主車(chē)輛丟失報警后,可根據電動(dòng)自行車(chē)當前位置,調取事發(fā)地點(diǎn)以及車(chē)輛行駛地點(diǎn)視頻監控,鎖定嫌疑人和丟失車(chē)輛。

8、公告推送:通過(guò)營(yíng)運管理中的“系統公告”、“車(chē)主公告”功能,可由平臺、APP、微信公眾號等方式對電動(dòng)自行車(chē)車(chē)主推送安全信息,發(fā)布重大預警。

9、手機平臺:作為電動(dòng)自行車(chē)防盜管控系統業(yè)務(wù)拓展的組成部分,電動(dòng)自行車(chē)防盜管控系統通過(guò)手機亦可實(shí)現相應的管理。

10、一鍵設防/撤防:在手機APP上可以很便捷的對車(chē)輛進(jìn)行設防\撤防,隨時(shí)隨地可以掌握自己車(chē)輛的所在具體位置。

11、報警功能:車(chē)輛震動(dòng)、位移、設備斷電報警,車(chē)主第一時(shí)間知道車(chē)輛的安全狀態(tài)。

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七、系統應用

1、有效協(xié)助解決治安管理難題:從根本上減少車(chē)輛“盜失多、追贓難、返還難”等諸多難題

2、有效協(xié)助解決交通管理難題:減少電動(dòng)車(chē)超速,逆向行駛,闖紅燈、占用機動(dòng)車(chē)道等陋習,提高車(chē)主安全騎車(chē)意識差,避免電動(dòng)自行車(chē)交通事故的發(fā)生。

3、有效協(xié)助解決刑偵管理難題:可根據案發(fā)地點(diǎn)、時(shí)間等信息分析可能存在的目擊證人或嫌疑人,握行相應人員掌蹤軌跡,減少公安排查工作量,讓警方在更短的時(shí)間內找到犯罪份子。

4、有效協(xié)助解決維穩管理難題:對特定監控人群的行蹤軌跡監管,如:上訪(fǎng)人員、涉毒涉賭涉黃人員、緩刑人員等的監管……

5、應用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)管理流動(dòng)人口: 通過(guò)安全長(cháng)效管理體系,完善物防、技防、人防等治安安全建設,實(shí)現對外來(lái)人口在出租房管理死角和盲點(diǎn)上的最大限度減少。進(jìn)一步創(chuàng )優(yōu)對流動(dòng)人口的服務(wù)與管理,以完善流動(dòng)人口系統化管理,實(shí)現重點(diǎn)關(guān)注人口的行蹤掌控,從而提高治安管理水平。

6、大數據的綜合應用解決其他熱點(diǎn)難題:通過(guò)對管控區域車(chē)輛的分析,知道當地群眾對哪種品牌的車(chē)輛、哪種車(chē)型、哪種顏色更加的偏愛(ài);通過(guò)對車(chē)輛行駛軌跡分析,知道當地群眾偏愛(ài)的行駛路線(xiàn)、喜歡的出行去處;通過(guò)對車(chē)輛狀態(tài)的分析,知道當地群眾易出行的時(shí)間分布。等等數據的合理分析應用創(chuàng )造出巨大的經(jīng)濟和社會(huì )價(jià)值。

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八、成功案例

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