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近年來(lái),我國電動(dòng)車(chē)火災事故頻發(fā),并呈逐年增長(cháng)趨勢。電動(dòng)車(chē)大多在室內停放和充電,有的甚至停放在走道、樓梯間等公共區域,由于電動(dòng)車(chē)車(chē)體大部分為易燃可燃材料,一旦起火,燃燒速度快并產(chǎn)生大量有毒煙氣,人員逃生困難,極易造成傷亡。
據統計,60%的電動(dòng)車(chē)火災發(fā)生在20時(shí)至次日5時(shí)之間;電動(dòng)車(chē)火災致人員傷亡的,90%是因為電動(dòng)車(chē)停放在門(mén)廳、過(guò)道等部位;電動(dòng)車(chē)起火,80%都發(fā)生在充電過(guò)程中。
一、需求分析
業(yè)主私拉電線(xiàn):業(yè)主私拉電線(xiàn)給電動(dòng)自行車(chē)充電不僅影響到小區的環(huán)境,還會(huì )帶來(lái)一定的風(fēng)險。普通的電線(xiàn)長(cháng)期暴露在外界,受到侵蝕容易發(fā)生漏電風(fēng)險,帶來(lái)不必要的安全事故發(fā)生。
堵塞安全通道:部分車(chē)主直接將電動(dòng)自行車(chē)停放在樓道內充電,不僅使過(guò)道變窄影響出行,還堵塞了安全通道,一但發(fā)生事故后果不堪設想。
插座不規范:普通插座24小時(shí)都處在工作狀態(tài),在無(wú)人看管的情況下很容易發(fā)生短路,導致起火!
缺乏保護:由于缺少保護裝置,電池充滿(mǎn)后不自動(dòng)斷電,持續負荷狀態(tài)下極易引起火災。
二、管理分析
1、業(yè)主安全意識淡薄,隨意停放車(chē)輛
2、設施設備不完善,無(wú)法滿(mǎn)足充電需求;
3、臨時(shí)指定的停車(chē)場(chǎng)所,防火措施不夠完善,存在安全隱患;
4、信息化手段缺失,無(wú)法對車(chē)輛充電進(jìn)行有效管理。
根據應急管理部消息,2013年至2017年,全國共接報因電動(dòng)自行車(chē)引發(fā)的火災1萬(wàn)余起,較前5年增長(cháng)33.3%;2013年以來(lái),全國因電動(dòng)自行車(chē)火災死亡233人,其中引發(fā)較大以上亡人火災34起、死亡142人。
三、解決方案
整個(gè)系統由智能充電樁、智能車(chē)庫、云管理平臺、手機APP組成。運營(yíng)商、監管單位可通過(guò)云平臺實(shí)現對充電樁的綜合運營(yíng)和監管;用戶(hù)可通過(guò)充電樁、車(chē)庫、app體驗到方便、便捷、安全、高效的充電服務(wù)。
四、實(shí)現方式
五、系統功能
- 運營(yíng)數據快速瀏覽:可快速查看運營(yíng)商管轄范圍內的所有充電樁數據,為充電樁的綜合運營(yíng)提供更多數據支持。
- 分布、定位實(shí)時(shí)查詢(xún):可快速實(shí)時(shí)查看當前所有充電樁的分布情況和位置信息、詳細使用數據等
- 異常信息實(shí)時(shí)推送:系統平臺會(huì )實(shí)時(shí)推送設備異常狀態(tài)、充電異常等信息,可快速定位到異常充電樁位置進(jìn)行查看
- 煙霧報警:系統可對充電樁附近環(huán)境進(jìn)行檢測,當發(fā)現充電樁附近產(chǎn)生煙霧,可立即發(fā)出報警信息,避免附近充電樁著(zhù)火產(chǎn)生更多的危害
- 溫度異常報警:充電樁自帶溫度感應器,當腹肌溫度過(guò)高可第一時(shí)間通過(guò)平臺發(fā)出報警信息。
- 視頻聯(lián)動(dòng):系統集成了視頻聯(lián)動(dòng)功能,可以充電樁附近的視頻攝像頭進(jìn)行數據對接,當必要情況下,可直接查看充電樁附近的視頻
- 手機管理平臺:可通過(guò)手機快速便捷管理充電樁。費用、統計、區域、添加、刪除功能等一應俱全
六、安裝示例
七、成功案例